在汽车十分普及的今天，考个驾照会开车，已经成为基本生存技能。

说到考驾照，你是否有一把辛酸泪？

从10月1日起，驾考新规正式实施，记者走访成都多家大型驾校获知，学员科目二通过率变化不大，但科目三通过率下降较大，甚至出现“团灭”的尴尬局面。

多名驾校老师傅表示，学员科目三挂科的主要问题出在灯光、调整挡位、回头观察和语音提示上。

如何避免挂科？请你务必看完。

驾考体验挡位、灯光难倒考生

10月13日上午9点，成都市民王女士早早来到位于新都区龙虎镇的驾考科目三考点，“这是我第二次考科目三了，又碰上新规，所以很紧张。”她到达考场后，先进行了模拟考试，并仔细观察其他人的考试情况，“前面连续三个都挂了”。

当天上午11点过，王女士作为同批次最后一个参加考试的考生，怀着忐忑的心情坐上了考试车。

然而车开出没多久，她就因为拖挡被扣了10分，“挡位和车速不匹配，这是驾考新规新增的扣分点”。之后，她又因为靠边停车时，车身距离右侧边缘线大于30cm、未超过50cm，再扣10分，“这也是去年没有的内容”。

两次失误共扣20分，王女士未能抓住当天的第一次考试机会。在一旁稍作休息后，她再次出发。“没想到这次犯了个低级错误。”她在起步转弯时忘记开转向灯，直接被判为不合格。

“挡位和灯光是难点，听说几个学员都败在这个上面。”王女士说，相比于旧的规则，驾考新规更加注重对细节的考核。

按照规定，王女士十天后就可进行下一次考试，但是她并不急着考，“新规中还有很多不熟悉的地方，我要多练习一下。”

记者走访

驾校19个学员遇新规 科目三只过了3个

当天下午6点过，成都交建汽车驾驶学校(下称“交建驾校”)主管驾考培训的夏福金告诉记者，包括王女士在内，当天驾校共有19名学员参加了科目三考试，这也是驾考新规实施后，驾校首批参加科三考试的学员。

“只有3个人通过，比以前少了很多。”夏福金说，在新规实施之前，该驾校学员科三的通过率在75%到88%之间。“但是今天的情况并不代表新规实施后的合格率。”他说，“因为考场上一些设备、系统还在调整，考过一两场后再看合格率，才比较准确。”

夏福金介绍，就当天的考试情况来看，学员出错最多的地方是，在公交车站或学校等处，未踩刹车减速。“过去在这些地方都有语音提示，现在则需要考生自己观察，许多考生一紧张就会注意不到。”他说。

除此之外，未按照车速调整挡位；起步、转向、变道、超车、靠边停车前，不使用或错误使用转向灯，都是导致学员扣分或不合格的地方。

“新规更贴近实际路况，而且这些内容教练都有教，只是因为过去不考，学员不太注意。”夏福金表示，学员只要按照教练的指导多加练习，更熟悉新规内容，“顺利通过科三问题不大”。

趋势预判

成都8月科三平均通过率72%

新驾考实施后下降幅度较大

12日，成都一家大型驾校负责人表示，目前来看，科目二虽然增加完成时间限制，但学员对此有应对，科目二变化不大，但科目三通过率确实下降较大。该驾校的学员规模、考试通过率长期位于成都地区前列，数据颇有代表性。

记者了解到，今年8月成都市约有43万人参加驾考，通过驾考约32万人，整体通过率为75%。

具体来说，科目一和科目四的平均通过率都比较高，均超过85%，科目三平均通过率为72%，科目二通过率最低，平均通过率约为61%。

10月12日、13日，华西都市报-封面新闻记者走访成都多家驾校获知，由于国庆中秋长假期间没有考试，从驾考新规实施后的第一个工作日，也就是10月9日以来，近五天学员的考试情况显示，科目二通过率较此前变化不大，但科目三通过率下降明显。

不过，对科三通过率下降明显，上述驾校负责人持乐观态度，“新规实施第一个月，不要说学员，连教练都在摸索考试，通过率下降是正常现象。”

教练支招

注意灯光、挡位多多练习是关键

驾考新规实施后，如何顺利通过科三考试？拥有十余年教龄的成都交建驾校教练夏福金，给学员们支了几招。他介绍，总体来讲，挂科学员主要是栽在灯光、回头观察和语音提示上。

他说，首先在模拟灯光上，驾考新规下，考试语音指令不再是固定顺序，而是随机灵活变动，“这样一来很多学员就慌了，死记硬背也就不管用了”，这就需要考生在考试时要灵活多变。而在起步、转向、变道、超车时，学员更切记要提前打转向灯，时间还要超过3秒。

其次，在经过人行横道、公交车站、学校等地时，此前科目三考试会有语音提示，学员听到语音再操作，但现在语音提示没了，学员要自己注意观察路况并作出减速等判断。

最后，驾考新规增加“回头观察”，但很多学员没有理解到位，认为回头观察时看不到前方路况比较危险，加上考试比较紧张，干脆忘记回头观察。对此他建议说，其实后视镜也有盲区，学员可以快速回头观察肩膀后40度扇形区域即可，也并不需要完全把头扭回去看。

“合格率下降，只是暂时的。”夏福金认为，新规非常注重实际操作，需要熟练各种实际道路驾驶，养成良好的安全文明驾驶习惯。学员不能再单纯地进行应试训练，要勤加练习，教练也不能只教学员死记硬背几个动作。

驾考新规后全国各地情况如何？

科目三通过率下降很普遍

驾考新规应用的范围为全国各地，成都科三通过率下降较大，其他地区情况如何？记者梳理发现，驾考新规后科目三通过率下降较大已成为普遍现象。

10月14日，浙江电视台报道，据杭州公安交警车管部门介绍，综合10月9号、10号和11号3天数据，科目三平均通过率约为35%，和之前平均合格率68%相比，下降一半。

10月13日，新华网报道，驾考新规实施后昆明主城一驾校通过率由80%下降到了60%，另一家驾校科目三通过率由70%下降到40%，甚至出现有考生因为恐惧新规而直接弃考的现象。

10月12日，现代快报报道，记者到南京车管所尧新考点现场探访，发现新规对科目二影响并不太大，但科目三平均通过率下降明显。

那么要通过驾考，哪些细节应该特别注意呢？

前日，成都晚报记者和成都某驾校10多年资深教练员唐师傅，来到成都龙泉豪顺瑞诚社会化考场，现场体验新规中的部分考试事项。新规科目三的考试中，主要有14个大的考试项目，“其中很多具体内容扣分非常重，比如未逆时针绕车一周检查车辆外观及周围环境、车门未完全关闭、启动发动机时挡位未置于空挡等，都将分别扣除100分。”唐师傅说，如果不熟练操作，会直接“挂科”，并对六大容易出错的细节进行提醒。

细节1：上车绕行车前车后要多观察

从上车前到停车后，都有很多细节要注意。“上车准备，要求学员要观察车辆周围及车底下是否存在安全隐患。”在考场内的教练车上，唐师傅告诉记者，新规实施后，车身前后装有两个感应器，学员在绕行时要在车前和车后多观察一下，最好能够多观察2秒。在使用安全带前，学员必须先启动发动机，且2秒内才能松开点火开关。“以前上车前，车辆已经被协考员启动了。”唐师傅说，启动时挡位要置于空挡位置，否则将扣除100分。

细节2：不能再靠死记硬背了

“与以前最大的不同就是随机出题考试。”唐师傅介绍，以往考试一般有8道题，学员可以按照出题顺序死记硬背下来，而现在由于随机灵活出题，不再是固定顺序，以往的这样一来，死记硬背也不管用了。记者随即进行了体验，前一题为“夜间路边临时停车”，后一题为“夜间没有路灯照明或照明不良条件下行驶”。唐师傅说，随机出题要求学员更加熟练操作技能。

细节3：起步前须回头观察

“以前起步前可通过后视镜观察车后的交通情况，但有个弊端就是，在车身的右侧和左侧的后方都各有一个视角盲点，通过后视镜很难发现。”唐师傅说，针对这一盲点，此次新规新增“起步前必须回头观察”的要求。唐师傅说，回头观察利于培养好的开车习惯，避免事故发生。起步后，新规还增加转向灯的操作技能，“凡是不能或者错误操作转向灯都要扣除100分。”

细节4：时速35公里要保持3秒

“这一环节与以往最大的不同是，要求学员必须将挡位挂在4挡，要在3秒内将车速保持在35公里/小时。”唐师傅说，如果驾驶技术不过关，是很难达到这一点的，这无疑需要更多的实际操作，技术水平达到一定的掌握程度。唐师傅说，更多的实际操作练习将增加学员的学习时间和成本，“不过，这对学员来说也是好事，水平过关，将来可相应减少社会成本。”

细节5：通过人行横道时要让行

“经过路口时一定要注意，特别是路口掉头时，一定要降低车速。”唐师傅说，要仔细观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，且要发出掉头信号后才能掉头。唐师傅还提醒，通过人行横道、学校区域、公共汽车站等时，要记得提前减速，遇行人等要停车让行。“很多学员驾驶时，很少注意警示标识等，这也容易造成交通事故。”唐师傅说。

细节6：靠边停车下车时记得关门

“车辆靠边停车时，其车身位置要与道路的边缘线或者人行道之间的距离合理。千万不要过宽或者过窄。”唐师傅说，如果过窄（不足30cm）容易发生交通事故，过宽（超过50cm）则会吸引电瓶车上前插位。“确认安全停车后，一定要将车门关上。”唐师傅提醒，很多学员以为考完了，很高兴，致使下车时容易因心里激动而忘记关门或者未关紧，致使前功尽弃。

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